10日，厦金“小三通”金通航道三期临时改线工程启动开展，预计今日上午完成最后一座航标抛设。今日起，厦金“小三通”客运航线正式切换全新规划航路。

　　此次改线对航道进行“升级”：新通道按照正式规划航道标准建设，双线航道通航宽度200米，桥区段单线航道通航宽度80米，全潮满足厦金主力客船双向通航。项目同步完成新航道航标布设与新型助航设施升级，新型助航设施升级，其中新设的8座灯浮标中，JT19升级多功能化航标可全天候采集风速、能见度、流速数据并实时对外推送，航道通行安全性与智能化水平显著提升。

　　“新航道启用，为厦金大桥厦门段施工作业腾出了作业空间，大桥关键墩柱、桥面施工可全面提速，建设效率和与两岸民生通道安全保障同步提升。”据厦门海事局鹭江海事处五通海巡执法大队副大队长刘付金介绍，为稳妥完成航道切换、筑牢水上出行安全防线，厦门海事局牵头实地摸排改线水域水文、船舶通航规律，联合航标部门反复优化航标布设与施工方案，提前发布航行通告，同步强化辖区水域巡航监管与VTS通航调度，实时管控船舶通行秩序，最大限度降低航道调整对厦金“小三通”客运航线及周边船舶作业的影响。

　　为适配大桥阶段性施工时序，金通航道此前已实行分阶段临时通航保障模式。其中，一期临时航道于2025年4月启用，通航服务周期至2026年3月底；二期临时通道于2026年3月底配套投用，为航道阶段性转换提供坚实通航支撑。按照远期规划，本次三期临时通航通道严格按照正式规划航道通航标准，完成航线优化改移。（记者 高金环 通讯员 梁晓庆 杜欣容 王雅馨）