央广网北京7月1日消息（记者郭淼 曹博 何晓月）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，青藏铁路全长1956公里，东起青海西宁，西至西藏拉萨。其中格尔木至拉萨段于2006年7月1日全线通车，结束了西藏不通铁路的历史。今天是青藏铁路全线开通运营20周年。20年来，这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路累计运送旅客1.04亿人次、货物8.24亿吨，成为雪域高原的幸福路、团结路、致富路。

　　53岁的李建明，是2006年青藏铁路全线通车时“青1号”列车司机。20年前，就是他拉响了驶向拉萨的第一声汽笛。

　　李建明：通车当日，我驾驶列车到拉萨，远远就看到站台上飘舞的哈达，那一刻我一辈子都忘不了。

　　全长1956公里的青藏铁路，平均海拔4000米以上区段达960公里，550公里穿越多年冻土。

　　中铁第一勘察设计院集团有限公司青藏铁路冻土专家刘争平：在更广袤的青藏高原腹地，遇到的往往是多年冻土，选择保护多年冻土的设计原则，不能让冻土融化。于是，我们主动冷却地基，保持冻土冻结状态。

　　20年来，青藏铁路持续推进设备升级与数智化转型。从高原客车弥散式供氧，到国产大功率机车“上岗”，如今复兴号动车组也开上了青藏高原。

　　拉林铁路复兴号高原双源动车组司机陈永刚：从内燃机车到“复兴号”，车的速度越来越快，看着西藏以前没有这种电气化的铁路，现在有了。还有我们值乘的条件也越来越好。

　　青藏铁路的全线贯通，彻底打通了高原特色产业的流通堵点。坐落于西宁市的玖鹰虫草市场，从20年前的零散交易区，发展成为全国最大的冬虫夏草集散中心。

　　商户马先生：铁路来了以后，有很多全国客户到这里参观游玩，购买一些土特产，像虫草、牛肉干、枸杞等，把我们这家乡的特产运到了全国各地。

　　2006年青藏铁路通车之初，西藏全区进出藏货运量仅36万吨；2025年，这一数据已攀升至831万吨。

　　西藏自治区发展改革委国民经济和体制改革综合处处长鲁建彬：依托铁路的赋能，我区在“十四五”时期，地区生产总值连续跨越两个千亿元台阶，总量突破3000亿元，年均增速达到了6.3%。